传统的赞助商对于品牌权益的需求是：米兰我要有清晰的Logo露出，米兰我要现场有产品的露出，摆在什么位置，这个位置要醒目，然后要占据屏幕多大小的位置。

我提出固定收费，崩盘半年收2750，一年收4820。在长期战略上面，夜众可能我们有更高的要求，包括前面说的交通安全、食品安全，我们怎么做得更加优秀?内部不断反思。

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第二个，崩盘在那个时间段我们只有200个人，覆盖20个城市。第二，夜众把车放在用户最近的地方。

2015年，生相申请汽车分时租赁开始在国内逐渐升温，生相申请虽然“共享经济”概念的兴起为其加持，但最重要的原因，还是政府对新能源汽车行业补贴政策的大力推动。转型前，队长友友租车有近500个员工，而转型后其实不需要这么多员工。

新用户甚至不需要押金，主动直摇不需要验证身份证，不需要带着身份证拍照，不需要签字。其次，红牌巨额的运营费用也让友友用车的前行倍感吃力。

(责任编辑：文山壮族苗族自治州)

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